Да ПОКАЖА И МОЙТА МОРГА

[zilala]

ми ще видим колеги мерак ми е а пък да духа нещо da -fuse ти доволен ли си от климата ???

[Da_Fuse]

Ами аз на 33-ка не съм тествал, но един приятел имаше на 75-ца и беше... абе клима си е, колкото и зле да е си е друго през лятото(особено ако ти е тъмен цвят колата).

[RaIDeR]

Дайте акъл как може да понижя температурата ? Излизащата тръба от компресора е само леко хладна към 8-9С колто трябва да бъде там ? В купето духа леко хладно 10 С някъде ,там колко трябва да е ? Компресора неспира да върти и вентилаторите също ,как трябва да е ?

[zilala]

значи тая тръбата дето казваш трябва да е много студена около нулата е да има капчици конденз и компресора трябва да включва и исклячва виш го иначе ще го скапеш

[DJ_STIVAN]

Дайте акъл как може да понижя температурата ? Излизащата тръба от компресора е само леко хладна към 8-9С колто трябва да бъде там ? В купето духа леко хладно 10 С някъде ,там колко трябва да е ? Компресора неспира да върти и вентилаторите също ,как трябва да е ?

С какъв фреон е зареден? По-принцип температурата на духане трябва да е 5 градуса. Тръбата трябва да е с около 8 градуса по-студена. На място малко трудно да се изкарат тези стойности,зашото оборотите на компресора са по-ниски и няма обдухване на кондензаторите(освен)от вентилаторите. Вентилаторите на теория би трябвало да спират, но на практика едва ли. Копресора работи според това колко си врътнал врътката на климатика, колкото повече е завъртяна, на толкова по-сника температура ще изключва. Бубуната на климатика е вързана за една капилярка за ниското налягане и според това колко е завъртяно копчето спира компресора.

[zilala]

С какъв фреон е зареден? По-принцип температурата на духане трябва да е 5 градуса. Тръбата трябва да е с около 8 градуса по-студена. На място малко трудно да се изкарат тези стойности,зашото оборотите на компресора са по-ниски и няма обдухване на кондензаторите(освен)от вентилаторите. Вентилаторите на теория би трябвало да спират, но на практика едва ли. Копресора работи според това колко си врътнал врътката на климатика, колкото повече е завъртяна, на толкова по-сника температура ще изключва. Бубуната на климатика е вързана за една капилярка за ниското налягане и според това колко е завъртяно копчето спира компресора.

ти доволен ли си от климатика колега лятото охлажда ли те

[DJ_STIVAN]

Ооо да, доволен съм. Да не забравяме обаче, че съм хладилен техник и съм го направил да работи по заводски данни и съм с 12 фреон, който е с по- добри параметри от 134а който моасово се ползва. Единственеото кофти нещо е,че студения въздух илиза само през средната конзола, а не отивав и на страничните духалки ( които духат директно въздух от вън) .

[zilala]

дано и аз си го оправя така ,колеги да ви питам къф кит щи ме препоръчате ,щотото както казах почвам сам да боря ръждата по капачката за бензина . има препоръка за течен кит , а вечера гледах някакъф двукумпонентен кит на боди зелена кутийка ,който ако имало по големи неравности ми козаха че е по удачен вариан,въпроса ми е как се работи с тези 2 компонента ?

[kolev]

с тоя кит само замаскираш проблема и ръждата продължава да си яде отдолу. най-добре да се изкърпи и отзад да се боядиса с боди и да се сложи подкалник.

[Da_Fuse]

Дайте акъл как може да понижя температурата ? Излизащата тръба от компресора е само леко хладна към 8-9С колто трябва да бъде там ? В купето духа леко хладно 10 С някъде ,там колко трябва да е ? Компресора неспира да върти и вентилаторите също ,как трябва да е ?

Ако тая тръба не е достатъчно студена, вероятно ти е понамалял фреона в системата. Иди да ти я допълнят и трябва да се оправи.

[RaIDeR]

Значи вентилаторите спирът понякога но за много кратко , излизащата тръба е леко хладна и няма грам конденз понея , а фреонът е р134а слагахме го наоко мери с някакъв термометър мушнат в духалките и гледа кога включват компресора и вентилаторите ! Аз си го бях изчислил колко фреон и колко масло да се сложи имайки в предвид разликара между р12 и р 134а но системата непобира толкова , по спомен р12 в мануала 900гр р134 по някаква таблица към 1200 гр ми излезе а системата събра 900 гр ! Миналото лято пак толкова охлаждаше но вентилаторите и компресора спираха а сега не !

[DJ_STIVAN]

Значи вентилаторите спирът понякога но за много кратко , излизащата тръба е леко хладна и няма грам конденз понея , а фреонът е р134а слагахме го наоко мери с някакъв термометър мушнат в духалките и гледа кога включват компресора и вентилаторите ! Аз си го бях изчислил колко фреон и колко масло да се сложи имайки в предвид разликара между р12 и р 134а но системата непобира толкова , по спомен р12 в мануала 900гр р134 по някаква таблица към 1200 гр ми излезе а системата събра 900 гр ! Миналото лято пак толкова охлаждаше но вентилаторите и компресора спираха а сега не !

Не би трябвавло да събира толкова фреон на р134, най лесно е като го зареждате по монометри при това положение, като освен изпарението следите и кондензацията ( изпарението трябва да е около 0 -та ,а кондензацията при р134 мисля, че около 20, 22 бара е в нормите, естествено на място ще е малко повече. Моята събра точно колкото заводските данни, но аз я пълня с Р12.

[zilala]

колеге днес взех решение да се захвана с амбициозен проект и сам да си оправя ръждата около капачката ,днес я погленах повърхностна е няма дупки , като се затполи ишкурвам ,ръждопреобразовател и грунд ,после кит малко леко шлайф и ще си направа боя за колата в флакон и ще го пръсна ,дано не ми е голяма лъжица за устата

посъветвайте ме за кита колеги че другата седмица почвам ако е хубаво времето ,ако меже някой е снимка да ми прати да не се заблудя

[Kris]

колев ти написа цялата истина

[zilala]

разбирасе сичко ще си направя освен това аз нямам дупки. ще го сваля до чиста ламарина след това ръждопреобразовател кит и боя същия цвят и чак тогава ще мисля за подкалник просто питам къф кит да зема